為了分析華東代理哈默納科行星減速機HPG-20A-45-J6各種均載機構的動負荷，需要做一些簡單的假設。 這些動負荷最后的表達式是近似的，然而這個表達式能夠幫助我們對于不同的均載系統的結構進行比較。假設如下：行星輪是無阻尼的；系統是非彈性的，這意味著齒輪、機體的撓性以及齒側間隙都忽略不計；行星輪圍繞系統中心軸的慣性矩忽略不計；造成輪齒脫開和錘擊現象的轉矩辯護是不允許的。

這些假設都是十分可觀的，研究表明，輪齒的阻尼比較小。行星輪圍繞中心軸的慣性矩與其他齒輪構件相比，通常較小，飛彈性和非阻尼的假定，排除了振動現象。另外，在某些情況下，當撓性構件置于行星齒輪與機體之間時，固有頻率即顯著的降低。

由于行星輪傳動華東代理哈默納科行星減速機HPG-20A-45-J6組成各零件不可避免的存在加工誤差，裝配誤差以及運轉中受力變形等因素

的影響，各行星輪的受載實際上是不相等的。隨著制造精度的提高，合理均載機構的采用，各行星輪受載不均衡程度大為降低，但仍或多或少的存在，故在強度計算中應予以考慮。

在行星齒輪傳動中，行星輪間載荷分配不均勻系數值在很大程度上取決于制造精度的高低、傳動負載的程度、構件結構 的剛度、輪齒材料和齒面硬度。輪齒工作表面跑合的程度、嚙合速度的高低、行星輪數目以及均載裝置的性能等。

提高制造精度、華東代理哈默納科行星減速機HPG-20A-45-J6傳動負載大并且使輪齒工作表面得到良好的跑合等，則系數降低，反之，隨著嚙合速度的提高，行星輪數目增多等，系數值稍有增大。