收割機專用諧波減速機CSG-17-100-2UH  哈默納科  harmonic  諧波傳動

為了提高氮化齒輪傳動的可靠性以及承載能力，可用收割機專用諧波減速機CSG-17-100-2UH研磨劑對齒輪副進行成對研磨，以提高齒輪的貼合程度。同時降低表面氮化層的脆性，同樣可促使傳動可靠性的提高。此外，其他如采用氰化處理特別是采用氣體氰化來使齒輪表面接觸層硬化的措施也具有很大的價值。用中碳鋼等制造的齒輪，經過氫化處理可使齒輪達到很高的表面硬度。齒輪在經過氰化處理的情況下，其硬化層厚度較小，通常根據齒輪傳動的尺寸大小和載荷不同規定為0.15~0.6mm.

在單件和小批生產中，以及在通用和船用減速器收割機專用諧波減速機CSG-17-100-2UH，軋鋼機用減速器和許多其他使用條件下的齒輪最后熱處理-調質（淬火后高溫回火）后，不進行表面硬化處理。這時，齒輪硬度沿齒截面的變化很小，考慮大切削條件，其硬度通常不超過HB350。調質齒輪用含碳量為0.35-0.5%的優質鋼和合金鋼制造。

確定上述各類齒輪的硬度時，應考慮其尺寸的大小，這時和必須保證切齒刀具有足夠的耐用度與要求的精度有關，因為在切齒的過程中刀具磨鈍會引起齒輪嚙合尺寸的改變。在小尺寸的齒輪傳動中，其硬度可達到HB300-350.尺寸≤700mm的齒輪，通常其硬度為HB220-280.這種尺寸的齒輪硬度不宜更低，因為這樣將使傳動尺寸和重量大大增加。如果齒面硬度不超過HB350-400,則為了減小發生膠合的危險，提高傳動的可靠性以及為了增大斜齒傳動的承載能力，要求齠輪和大齒輪的齒面硬度想減大于等于40~50的范圍內。

在載荷較小的傳動收割機專用諧波減速機CSG-17-100-2UH中，齒輪常用具有片狀石墨的鑄鐵和球墨鑄鐵制造。