日本拉刀床諧波減速機(jī)CSG-65-80-2UH  harmonic  哈默納科

齠輪只有在傳動(dòng)比很小時(shí)，才制成裝配式的，日本拉刀床諧波減速機(jī)CSG-65-80-2UH其輪緣的最小厚度約為大于等于2.4ms.當(dāng)齠輪寬度與節(jié)圓直徑之比≥0.8時(shí)，根圓直徑與軸徑相差無幾。這時(shí)，齠輪與軸可制成一體。此外，雙支點(diǎn)軸或者懸臂齠輪軸的實(shí)際應(yīng)力較小時(shí)，為了增大其彎曲剛度，而須加大軸徑時(shí)，也可將齠輪和軸制成一體。

齒輪的結(jié)構(gòu)由生產(chǎn)批量和毛坯的制造工藝決定，單件和小批量生產(chǎn)時(shí)，直徑小于150mm的齒輪可以用圓截面的型材制造，大直徑的齒輪毛坯可用自由鍛造、模鍛、鑄造和焊接的方法來制造，成批和大量生產(chǎn)時(shí)，齒輪毛坯可用雙面模鍛法制造。

直徑≤600mm的鍛造和模鍛齒輪可用優(yōu)質(zhì)鋼制造。直徑≥1000mm的低速和輕載減速器的齒輪是鑄造的。直徑大于等于500mm的齒輪常制成鑲套式，其合金鋼制輪緣可用熱漲法以一定的過盈壓裝在鑄造或者焊接的輪芯上。為了防止輪緣轉(zhuǎn)動(dòng)，在輪芯和輪緣之間裝有過盈量不大的圓柱銷。為了防止輪緣軸向脫落常用幾只緊定螺釘固定。

輪緣用螺栓固定在腹板上的齒輪，日本拉刀床諧波減速機(jī)CSG-65-80-2UH切齒實(shí)在輪坯裝配并經(jīng)過機(jī)械加工后進(jìn)行，此后齒輪不應(yīng)再拆開。鑲套式齒輪可大大的節(jié)省貴重的合金鋼材，其缺點(diǎn)是制造工藝較復(fù)雜。

輪緣用螺栓固定的裝配式人字齒輪，由于半人字齒輪間不需要退刀槽從而可縮小齒輪的軸向尺寸。在這種情況下半人字齒輪是在完全加工好后在固定在輪芯上，一半以后不允許在拆開。顯然，裝配式齒輪的徑向振擺和兩半人字齒輪的積累誤差之差都較大。齒輪粗加工后進(jìn)行滲碳和淬火的半人字齒輪，熱處理后會(huì)產(chǎn)生很大的變形，日本拉刀床諧波減速機(jī)CSG-65-80-2UH經(jīng)磨齒后，硬化層的厚度將大大減小。