原裝諧波減速機CSF-40-120-2UH  哈默那科  日本諧波  HD行星

懸臂圓錐齒輪的原裝諧波減速機CSF-40-120-2UH支撐組件-根據(jù)結構和工藝要求，圓錐齒輪常制成懸臂式。在高速減速器中，懸臂圓錐齒輪的支承常采用向心推力軸承。中速重載時，用圓錐滾子軸承，軸向載荷交變時，則同時采用成對雙聯(lián)向心推力軸承與向心滾子軸承或球面軸承。

標準減速器懸臂載荷的允許值根據(jù)軸上壓合零件（齒輪、鏈輪、帶輪、鼓輪、半聯(lián)軸器）的型式列在相應的標準中，或根據(jù)軸承的工作能力和懸臂軸靠近支承的截面的強度，用計算方法來確定。

減速器有時并不承受上述載荷的作用。原裝諧波減速機CSF-40-120-2UH懸置式電動機減速器僅承受反力距的作用，很多情況下沒有懸臂載荷和慣性力。

減速機蓋的緊固螺栓用來承受軸承外圈傳給機蓋的力，并使機蓋和機座的結合面壓緊以防止漏油。結合面具有35-60的單位壓力就能保證減速器機蓋的可靠工作。

軸承座附近的螺栓最重要，如果將機蓋視為是剛性的，則確定軸承孔旁邊的螺栓承受的載荷時，需要列出這些螺栓變形一致的方程式或者運用變形假設。忽略機蓋的剛性，軸承作用于機蓋的力由其附近的兩只螺栓所承受，這時候其解最簡單。這時候作用于機蓋上的彎矩等于零，而且螺栓上的作用力最大。

軸承杯套通常用來安裝和調(diào)節(jié)懸臂的錐齒輪組件，并且只有在軸承杯套外面將裝在軸上的所有軸承完全調(diào)節(jié)好的場合才適宜采用軸承杯套。軸承在軸上安裝好后，裝入軸承杯套并固定。然后將整個軸承杯套組件裝入機殼的孔內(nèi)，原裝諧波減速機CSF-40-120-2UH并檢查圓錐齒輪傳動的接觸斑跡，用螺釘將軸承杯套固定。